當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)有三個(gè)發(fā)展方向：新能源、聯(lián)網(wǎng)化和無(wú)人駕駛。

    傳統(tǒng)車(chē)企在新能源上發(fā)力較多，如電動(dòng)車(chē)幾乎成為每一家必發(fā)展的方向。而在聯(lián)網(wǎng)化和無(wú)人駕駛上，由于傳統(tǒng)車(chē)企在這一領(lǐng)域的思維與技術(shù)局限，發(fā)展并不理想，于是使得互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車(chē)企有了跨界融合的機(jī)會(huì)。

1、聯(lián)網(wǎng)化和無(wú)人駕駛，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的選擇

    在聯(lián)網(wǎng)化上，最基本的動(dòng)作是將手機(jī)上的聯(lián)網(wǎng)操作投影到車(chē)上，讓功能車(chē)智能化。近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)外巨頭紛紛布局。蘋(píng)果推出CarPlay，谷歌推出Android Auto。根據(jù)IHS咨詢公司的預(yù)測(cè)，到2020年，谷歌Android Auto車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)將擁有近4000萬(wàn)用戶，蘋(píng)果的CarPlay車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)用戶會(huì)達(dá)到3710萬(wàn)左右。國(guó)內(nèi)巨頭也不示弱，百度有CarLife，騰訊有車(chē)聯(lián)APP，樂(lè)視有ecolink等。

    而在無(wú)人駕駛上，目前看起來(lái)主要是谷歌、百度這兩個(gè)搜索出身、人工智能實(shí)力較強(qiáng)的巨頭在布局。

    聯(lián)網(wǎng)的基本操作很容易，而無(wú)人駕駛的目標(biāo)很遠(yuǎn)，在二者之間，不同互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展程度不同。國(guó)內(nèi)百度處于領(lǐng)先地位，這種優(yōu)勢(shì)來(lái)自于其在人工智能領(lǐng)域的沉淀，來(lái)自于百度地圖70%+的市場(chǎng)份額，更重要的是，百度在車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及智慧汽車(chē)生態(tài)領(lǐng)域的提前布局。

    2015年初，百度地圖在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)啟車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。而在今年3月，又率先發(fā)布智慧汽車(chē)生態(tài)戰(zhàn)略。 而在上周召開(kāi)的CES Asia上，百度地圖汽車(chē)版和CoDriver智能語(yǔ)音副駕兩款產(chǎn)品正式發(fā)布，進(jìn)一步完善了由智慧互聯(lián)、智慧地圖、智慧服務(wù)三個(gè)部分構(gòu)成的百度智慧汽車(chē)生態(tài)。

2、汽車(chē)版地圖，是迎合用戶習(xí)慣的回歸
 
    傳統(tǒng)車(chē)企與后裝車(chē)載設(shè)備廠商試圖讓車(chē)自身具備良好的聯(lián)網(wǎng)能力，所以智能車(chē)機(jī)、智能后視鏡等設(shè)備紛紛出現(xiàn)。這些設(shè)備可以獨(dú)立于手機(jī)而聯(lián)網(wǎng)。其不足之處在于，聯(lián)網(wǎng)能力不強(qiáng)，汽車(chē)導(dǎo)航就是其中典型的例子，所以才有手機(jī)導(dǎo)航的大行其道。

    然而，盡管手機(jī)導(dǎo)航的聯(lián)網(wǎng)能力更強(qiáng)，但手機(jī)存在硬件能力弱、使用不安全、數(shù)據(jù)不完善等先天性不足，使得手機(jī)導(dǎo)航只是權(quán)宜之計(jì)。

    在這樣的背景之下，百度地圖推出了汽車(chē)版。它沿襲了移動(dòng)版百度地圖的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以為車(chē)主用戶提供高精度定位、智能最優(yōu)路線規(guī)劃導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、海量POI數(shù)據(jù)支持等服務(wù)。專門(mén)重新設(shè)計(jì)了適合駕駛的用戶界面，誘導(dǎo)卡片的信息也更清晰易懂，還加入了Hand-free語(yǔ)音操控、日夜模式智能切換等功能，與原車(chē)的多媒體操控面板進(jìn)行適配，為用戶最安全、便利的駕駛體驗(yàn)。

    所以實(shí)際上，百度地圖給汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供了兩個(gè)解決方案，一是通過(guò)CarLife的投屏模式，把手機(jī)上的導(dǎo)航、娛樂(lè)等內(nèi)容投射到車(chē)機(jī)上供汽車(chē)使用；二是直接使用百度地圖汽車(chē)版，通過(guò)手機(jī)等外部設(shè)備讓汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)?？瓷先烧哂行╊愃?，但其實(shí)有本質(zhì)的不同，在后者的使用場(chǎng)景里，手機(jī)只不過(guò)是現(xiàn)階段讓汽車(chē)上網(wǎng)的一個(gè)介質(zhì)而已，加入未來(lái)聯(lián)網(wǎng)功能成為汽車(chē)的標(biāo)配，也就不用借助于手機(jī)了。筆者認(rèn)為后者很快會(huì)成為一些車(chē)企的重要選擇，畢竟，消費(fèi)者更希望聯(lián)網(wǎng)的主體是汽車(chē)本身，這是使用習(xí)慣的回歸，也是用戶體驗(yàn)的提升。

    對(duì)于百度來(lái)說(shuō)，兩種模式帶來(lái)的不是競(jìng)爭(zhēng)，而是技術(shù)的積累，合作生態(tài)的擴(kuò)大。

    百度之外，安卓正在研發(fā)的Automotive可能也是車(chē)機(jī)版的系統(tǒng)，獨(dú)立于手機(jī)。國(guó)內(nèi)的高德地圖也推出汽車(chē)版，阿里YunOS for Car可以直接在汽車(chē)上運(yùn)行，這些都說(shuō)明，讓汽車(chē)自身聯(lián)網(wǎng)是大勢(shì)所趨。

3、生態(tài)化進(jìn)階，是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的布局之路

    國(guó)內(nèi)言必談生態(tài)的是樂(lè)視，樂(lè)視挖去了上汽、廣汽甚至百度無(wú)人駕駛的一些業(yè)內(nèi)人士，在汽車(chē)生態(tài)上開(kāi)始布局。技術(shù)方案上，有輕車(chē)機(jī)、ecollink投影和EUI模式，三種模式與車(chē)企合作深度不同，不過(guò)目前合作伙伴還不多，談概念較多。

    而百度的生態(tài)從業(yè)務(wù)層面看有三個(gè)層次：

    一是智慧互聯(lián)。包括百度 CarLife(手機(jī)-車(chē)機(jī)互聯(lián)解決方案)、百度 MyCar(車(chē)輛私有云)、百度 CoDriver(智能語(yǔ)音副駕)以及百度 CarGuard(汽車(chē)衛(wèi)士)。從四個(gè)產(chǎn)品布局來(lái)看，百度走的是軟件+平臺(tái)道路。

    百度CarLife對(duì)外開(kāi)放了第三方SDK，方便更多的應(yīng)用與服務(wù)可以集成到CarLife上來(lái)。百度地圖及基于百度地圖的服務(wù)與車(chē)這個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行掛鉤，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的閉環(huán)。

    MyCar是集車(chē)主服務(wù)、車(chē)后服務(wù)和云計(jì)算數(shù)據(jù)的一個(gè)車(chē)輛私有云服務(wù)平臺(tái)。用戶可以通過(guò)百度地圖中MyCar服務(wù)，隨時(shí)隨地了解自己車(chē)輛的狀況，更加智能、安全的用車(chē)。

    CoDriver智能語(yǔ)音副駕可以讓行車(chē)場(chǎng)景優(yōu)化，語(yǔ)音交互的放棄讓駕駛更安全，體驗(yàn)更好。

    二是智慧地圖。從上面可以看出，在四個(gè)解決方案中，百度地圖都發(fā)揮著重要的作用，而且百度地圖在云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的支持下，為車(chē)主提供合理路線，并實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛。

    三是智慧服務(wù)。如鷹眼平臺(tái)提供的行車(chē)軌跡服務(wù)和慧眼平臺(tái)提供的商業(yè)地理大數(shù)據(jù)服務(wù)，都將為合作伙伴帶來(lái)更多價(jià)值。

    業(yè)務(wù)層面的進(jìn)階在于聯(lián)網(wǎng)化和自動(dòng)化的升級(jí)，以及技術(shù)方案的完善性、聯(lián)動(dòng)性。而要打造生態(tài)，有合作伙伴支持也非常重要。

    從已經(jīng)量產(chǎn)的車(chē)型來(lái)看，北京現(xiàn)代新途勝、起亞K5、現(xiàn)代-名圖、長(zhǎng)安CS35都搭載了CarLife，而比亞迪宋等車(chē)型則搭載了MyCar，當(dāng)然，還有很多內(nèi)容商的加入。隨著百度地圖汽車(chē)版和CoDriver的推出，將會(huì)有越來(lái)越多的合作伙伴加入百度智慧汽車(chē)生態(tài)陣營(yíng)。

    技術(shù)驅(qū)動(dòng)、體驗(yàn)升級(jí)、伙伴助力，百度智慧汽車(chē)生態(tài)已經(jīng)開(kāi)始快速進(jìn)階，這將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)生態(tài)的布局之路。